Le Start Safe II© est un système de contrôle de batterie de secours conçu pour isoler une batterie secondaire (ou de secours) dans les situations où la batterie est déchargée en raison d'un défaut ou d'une exigence du système en dehors des exigences de fonctionnement normales du véhicule lui-même. Le but est de garantir que la batterie secondaire dispose toujours de suffisamment d'énergie (à condition que le système soit correctement installé et qu'une batterie secondaire appropriée soit installée) pour démarrer le véhicule si la batterie principale est déchargée. Le système dispose d'une fonction d'isolation automatique mais permet à l'opérateur de contourner le système si la consommation de courant est nécessaire pour d'autres fonctions importantes, par exemple le fonctionnement de la radio d'urgence, etc.
Il est conçu pour être monté dans le compartiment moteur ou dans le cockpit et est enfermé dans un boîtier métallique IP65 et intègre une filtration CEM limitée en standard, une filtration CEM complète conforme à la norme de défense est disponible sur demande. Le solénoïde est toujours externe à l'électronique pour faciliter le montage à proximité des câbles de batterie. L'ECU dispose d'un bouton de réinitialisation local en plus de la commande basée sur le cockpit pour réinitialiser le système depuis le compartiment moteur. Toutes les LED consomment peu de courant pour un fonctionnement à long terme et le système est opérationnel dans les zones de conflit du monde entier depuis 2010.
Disponible en variantes 12 et 24 VDC
Une fois installé, STARTsafe II surveille en permanence la tension de la batterie. Une fois que son seuil de protection est atteint, il déclenche une minuterie interne et un voyant d'avertissement du conducteur. Si la tension ne se rétablit pas pendant cette période de temps, un solénoïde est actionné pour isoler la batterie secondaire et éviter toute nouvelle consommation d'énergie. L'alimentation est rétablie via un simple interrupteur de réinitialisation (installé sur le tableau de bord du véhicule et sur l'ECU lui-même). Des options supplémentaires incluent une réinitialisation via un signal de démarrage du moteur, pour un fonctionnement entièrement automatique.
